Пневмотест и выяснение последствий

На Chevrolet Lanos 1.5 оборвало ремень ГРМ. Наверное, всем известны возможные последствия. Обрыв произошел на невысокой скорости, после чего мотор сразу же заглох. Мы очень надеемся что всё обойдётся только заменой ремня и ролика, без ремонта клапанного механизма ГБЦ.

Чтобы окончательно убедится в правильности диагноза, мы провели пневмотест двигателя (как наиболее точный метод диагностики состояния клапанного механизма и состояния цилиндро-поршневой группы).

1. Здесь мы видим порванный ремень ГРМ.

IMG_1599

2. Для диагностики нам потребуется тестер утечки цилиндра (например Licota ATP-2106B).

IMG_1552

3. Снимаем свечные колпачки.

IMG_1599

4. Выкручиваем свечи зажигания.

IMG_1610
IMG_1614

5. Устанавливаем коленвал в такое положение, чтобы клапаны и поршни не соприкасались при повороте распредвала. Затем устанавливаем распредвал так, чтобы клапаны первого цилиндра были полностью закрыты.

1234

6. В свечное отверстие первого цилиндра закручиваем свечной адаптер из набора Licota ATP-2106B.

IMG_1617

7. Поворачиваем регулировочную ручку на приспособлении влево до упора.

IMG_1624

8. Подключаем воздушную магистраль (пневмолинию) к тестеру утечек. Затем поворачиваем регулировочную ручку вправо до тех пор, пока стрелка не совместится с отметкой ноль на манометре тестера.

IMG_1625

9. Подсоединяем свечной адаптер к тестеру, и снимаем показания с манометра. В нашем случае утечки в первом цилиндре находятся в пределах нормы. Это говорит о том, что клапанный механизм первого цилиндра при обрыве ремня не пострадал.

IMG_1628

10. Устанавливаем распредвал в положение полного закрытия всех клапанов второго цилиндра.

11. Затем подсоединяем свечной адаптер ко второму цилиндру и подключаем его к тестеру утечек. Здесь мы видим критический уровень утечек, что говорит о повреждении клапанного механизма второго цилиндра.

photo

Пневмотест оставшихся двух цилиндров проводить не будем, потому что снятие головки блока цилиндров неизбежно, а на снятой головке все повреждения клапанного механизма будут видны и так.

Как не прискорбно это осознавать, но придется произвести ремонт головки блока цилиндров. После обрыва ремня ГРМ распредвал остановился в таком положении, что двигающиеся по инерции поршни соприкоснулись с открытыми клапанами 2 цилиндра и деформировали их.

Полная картина последствий обрыва ремня ГРМ будет ясна после снятия и дефектовки головки блока цилиндров.

Открыть чат
Здравствуйте!

Я могу Вам помочь?
Открыть чат
Здравствуйте!

Я могу Вам помочь?
click fraud detection